凯迪拉克在2019成都车展正式发布了凯迪拉克CT5车型 ,剑指宝马3系和奔驰C级 ,不仅采用全面升级 的超级巡航系统 ,还是用了通用全新一代架构平台 ,纵置后驱 ,50:50布局 ,搭载具备闭缸技术 的2.0T四缸发动机 ,一副科技感十足 的样子 。

50:50配重比!凯迪拉克CT5发布 对手直指宝马3系

凯迪拉克CT5被看成CTS、XTS 的继任者 ,轴距达到2947mm ,与Esacala概念车流线轮廓相当 。同时CT5分成了风尚版、运动版两种 ,其中风尚版提供点阵式进气格栅 ,运动版使用蜂窝状中网设计 。

新平台加持下 ,凯迪拉克CT5获得了前后50:50 的配重比 。同时发动机Tripower可变气门管理技术可以提供四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式 ,最大功率可以达到241PC讯 ,峰值扭矩350Nm ,配备10AT变速箱 ,并且符合国六排放标准 。

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凯迪拉克有意尝试通过后驱、流线造型 ,制造运动差异化竞争 。而就在今年上半年 ,凯迪拉克销量同比增长1.98% ,锁定销量第四 的位置 ,顺利晋级BBAC四人组 ,并且还是上半年乘用车整体累计销售下降14%悲观环境下 。此外凯迪拉克还是BBA之外唯一年销量超过20万豪华品牌 。

从XT6 的诚意定价来看 ,CT5一定会将指导价格继续压低 ,通过以价换量方式不断延伸市场 。

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